Gli elettricisti per reti di distribuzione provvedono alla mobilità
Come elettricista per reti di distribuzione orientamento linee di contatto effettui montaggio e manutenzione di impianti per ferrovia, tram e filobus. Consenti perciò i nostri spostamenti. Per questo lavori piattaforma di lavoro elevabile o anche gru. Spesso una perturbazione delle linee di contatto non avviene durante il giorno, ma richiede un rapido intervento di notte. I nottambuli sono pertanto benvenuti.
Lavoro sulle linee di contatto con veicoli ferroviari
Occorre disattivare una linea di contatto su cui si deve lavorare. Il lavoro deve poi procedere in modo rapido ed efficace, in modo da rimettere in funzione il prima possibile tram e treni. Per la ferrovia lavori su piattaforme di lavoro elevabili e usi veicoli pesanti. Per tram e filobus impieghi veicoli su ruote più leggeri.
Messa a terra della linea di contatto
Quando la linea di contatto è disattivata, verifichi che non vi scorra veramente più corrente è con un’asta di messa a terra realizzi un collegamento fra la linea di contatto e il binario, in modo da eliminare tutte le eventuali correnti ed evitare possibili danni. Cosi lavori al sicuro.
Montaggio di un fissaggio per la linea di contatto
La linea di contatto si trova al centro del relativo binario, in modo che il pantografo della locomotiva possa entrarvi effettivamente in contatto. Per questo monti fissaggi sui pali in acciaio o, nella zona urbana, corde trasversali sopra al binario. Su questi mezzi ausiliari monti quindi la linea di contatto.
Sono un elettricista per reti di distribuzione con orientamento linee di contatto
Cercavo una formazione in una professione tecnico-artigianale e mi sono imbattuto nel tirocinio di elettricista per reti di distribuzione. Lavoro volentieri insieme ad altri e mi piace essere in giro di notte, questo per le linee di contatto è un vantaggio.
Routine lavorativa e scolastica
Cominciamo insieme in gruppo e discutiamo la giornata lavorativa. Carichiamo il veicolo e via, in cantiere. Lo configuriamo e prepariamo. Dopo cominciamo con il lavoro. Per pranzo in genere andiamo al ristorante. Di pomeriggio continuiamo a lavorare e di sera mettiamo di nuovo in sicurezza il cantiere. Nel punto di appoggio rimettiamo a posto gli attrezzi da lavoro e poi finalmente il lavoro è finito. A scuola frequento solo più le materie professionali, perché la parte di cultura generale l’ho già svolta nel primo tirocinio.